一、噪声屏障技术。

噪声屏障：声波在传播过程中[遇到声屏障时，会发生反射。传输和绕组三种现象。通常我们认为屏障可以防止直接声音的传播，并使传输声音足够衰减，而传输声音的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔音效果一般可以通过降噪来表示，这反映了声屏障上的两个屏障。在声源和接收点之间插入一个声屏障，屏障无限长，声波只能从屏障上方射出，然后形成一个声音阴影区域，就像光被物体阻挡形成阴影一样。在这个声音阴影区域，人们可以感觉到噪音明显减弱，这是噪音屏障的降噪效果。

二、低噪声路面。

对于中小型汽车来说，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生的噪声中所占的比例越来越大。因此，直接修建低噪声路面是非常有意义的。所谓低噪声路面，又称多孔沥青路面，又称渗透(或排水)沥青路面。在普通沥青路面、水泥混凝土路面或其他路面结构层上铺设一层具有高间隙率的沥青混合料，间隙率一般在1525%之间，有的甚至高达30%。根据表面层的厚度。使用时间。与普通沥青混凝土路面相比，该路面可降低道路噪声3-8db(a)o。

三、绿墙技术。

所谓绿色墙体技术，就是在高速公路两侧修建防噪路堤，进行绿化和美化处理，以降低交通噪声。可采用堆放废弃配方或废弃物作为降噪措施，技术简单，价格低廉，能起到综合治理和美化环境的作用。工程废弃配方或废弃物堆放的高度。长度设计与声屏障尺寸设计相同。边坡坡度应根据当地土壤条件确定。

四、降噪绿化带。

选择合适的树种。植物的密度。植被的宽度可以吸收二氧化碳和有害气体。吸收微尘可以改善小气候，防止空气污染，吸收声波，降低噪音，拦截道路排水，防止眩光，美化环境。据资料显示，良好的绿化带宽度大于lom，可降低噪音4-5db(a)o。

五、降噪隔音窗。

为了保证高速公路两侧建筑物的室内声环境符合相应的标准，可以考虑在高速公路一侧的窗户上安装隔音窗的方法。隔音窗多为多层复合玻璃隔音窗。隔音窗玻璃为双层玻璃，厚度一般为6-12mm，中间为5-14mn。窗户的开启方式多为平开，设计良好的隔音窗的隔音量一般可达20^-30分贝。

关键词：青岛隔音房；青岛隔声罩；青岛隔音降噪；烟台静音房；烟台噪声治理